最近的一项扣问发现，澳大利亚政府提倡的排放轨范将要求到2029年本国所有这个词皮卡销售的一半为电动车型。

代表NRMA、RACV和RACQ等澳大利亚主要汽车俱乐部的澳大利亚汽车协会（AAA）上周提交了新的汽车舍弃轨范（NVES），现时也曾公开了其愿望。

把柄外洋经济扣问中心提供的数据，好意思国汽车协会宣称，为了达到澳洲政府最有可能已毕的贪图，到2029年，澳大利亚50%的电动汽车销量需要已毕电动化。

客岁，澳大利亚销售了近24万辆新车。要是这种购买趋势持续下去，在不到五年的时候里，展厅中约略有12万辆皮卡需要电动化。

现时，澳大利亚唯有一款在售的电动皮卡，即大通的LDV eT60。它的价钱是柴油能源T60的两倍多，客岁仅售出79辆——远低于2023年售出的9027辆同类燃油车型。

好意思国汽车协会和中国汽车工业协会的数据还露馅，到2029年，略高于40%的乘用车和SUV销量将需要来自电动汽车，其余新车基本上必须采选轻度羼杂能源、油电羼杂能源或插电式羼杂能源。

不外，AAA和CIE提供的所罕有据皆是基于已毕联邦政府对NVES的首选“选项B”要道。决策B提倡，到2025年，汽车制造商每公里二氧化碳排放量超出贪图141克/公里、轻型商用车每公里199克/公里将被罚金100好意思元。这一溜放数字将逐年下跌，直到2029年乘用车达到58g/km，轻型商用车达到81g/km。

“好意思国汽车协会强硬复古澳大利亚燃油舍弃轨范，以此当作确保向澳大利亚阛阓供应最新时期和低排放汽车的机制，”该组织在NVES提交的文献中示意。

“好意思国汽车协会承认这将会产生本钱，并觉得这些本钱需要进行真确的评估和量化，并与预期收益进行均衡。

“好意思国汽车协会但愿确保任何监管循序皆过程仔细接头，并以最大范畴地裁减本钱和增多驾驶者采选和利益的风物推出。

“AAA过甚成员但愿澳大利亚东谈主尽可能处于最好位置，采选新时期并采选最相宜其生存风物、家庭预算和通勤需求的交通时期选项。

“在澳大利亚领有和驾驶一辆具有私有驾驶条款的汽车应该仍然是职守得起的。”上礼拜澳大利亚汽车交易协会（MTAA）发布了我方的NVES诠释，其中征引分析公司数据称，在澳大利亚销售轿车、SUV、皮卡或货车的49个品牌中，有16个可能无法已毕拟议的2025年NVES贪图。

当参照2029年的贪图数字时，要是持续按照现时的轨迹发展，展望将有20家公司无法已毕排放贪图。