智己的家具发布政策是典型的，哪款车热度高，就蹭该车热度。像是近期的智己L6狂蹭小米SU7热度。可不知说念还有几许读者紧记，昨年智己LS6上市，蹭的是哪款车的热度？犹紧记在智己LS6上市前，曾传出一段“里面相通灌音”，在这顿灌音中，刘涛发火家具司理讲智己LS6与小鹏G6对标，以为智己LS6在颜值、性能、操控、品性、音响等方面全面碾压小鹏G6！小鹏G6仅智能化水平能与智己LS6合手平。岂论刘涛怎样说，不可否定，小鹏G6是2023年下半年当之无愧最受宽恕20万级中型SUV之一，那时这辆车更被看作念小鹏崛起的但愿。上市第二个完好意思销售月就冲破7,000辆，在总共这个词2023年销量也达到了44,545辆。行为参考，小鹏汽车总共这个词2023年销量141,601辆，也等于说，品牌超3成的销量皆是小鹏G6单车孝顺的。小鹏G6能在2023年下半年取得阛阓阛阓得手，离不开先进的功能与建立，像是次低配就有激光雷达，能完了高速、城市自动驾驶。同期还有廉价加合手，起售价仅20.99万元起！也难怪外界皆将小鹏G6看作念小鹏汽车的主心骨，贯穿多月讲求的销量成绩，似乎标明小鹏赓续在20万级以上纯电阛阓占据一隅之地。然则，这番春光无穷的大好场面，在2024年春天驾临时戛然则止。抛开1、2月份特地性不谈，3月小鹏汽车销量再次跌落谷底，仅9,026辆，在一众新势力中属于中下贱的进展。然则比小鹏汽车厄运销量更讥笑的，是小鹏汽车细分车型的销量。在3月中，小鹏汽车销量主心骨造成了最新MPV，小鹏X9，该车以3,946辆的录用成绩孝顺小鹏汽车在3月近半销量。而也曾崛起的但愿，小鹏G6，证明51君查询的信息，不外1,473辆，果然不足MPV的一半。以致于，智己LS6在3月仍保有2,630辆的销量成绩，料想这样的销量对比，刘涛皆能神采高涨了，数据帮他评释注解了，智己，是优于小鹏的！从小鹏G6，到小鹏X9，不知民众是否发现一定例律，小鹏的真是销量扶植，其实不是某款车型，而是新车！换言之，小鹏总共这个词团队，或者只可支合手一款车型的营销需求。（该说法或者不严谨，网友可发表我方成见）如斯一来，小鹏汽车在2023年的营收数据几乎成了见笑，营收306.8亿元，然则净亏蚀达到103.8亿元，同比扩大13.6%！试问如斯多资金是插足太平洋了吗？竟撑不起一款车型的长久营销。放诞的销量，集结以及合手续创低的利润，也让51君产生怀疑，小鹏部分车型的偶发性热销，是否纯正靠营销堆砌，换言之，其品牌自己是严重枯竭阛阓竞争力与蛊卦力的？

此番言论非对牛鼓簧，诸君可以回忆下小鹏过往几款车型阛阓发展过程。2022年，小鹏G9上市，因为建立问题被全网挫折，导致该车上市仅两天，小鹏方面便宝贵修改建立、价钱，才拼凑稳住口碑。吸取小鹏G9失败资格，小鹏G6推出时，主打卖点等于建立丰富和价钱亲民，由此得益可以销量。而本年小鹏X9的上市同样延续该策略，十分是在梦想MEGA映衬下，成了纯电动MPV的性价比之选。换言之，堪称中国智能电动汽车领军品牌的小米汽车，内容上是深度与“性价比”绑定，一朝脱离了建立与价钱，铺张者可能就不肯意买单了。或者小鹏汽车也坚贞到品牌如今的处境，在4月11日，小鹏作念出决定，将小鹏G6的起售价进一步下探至17.99万元！不仅售价直降3万元，况兼建立也莫得落下，全域800V和高阶智驾一样不落！不知这样的小鹏汽车，在诸君心目中，和零跑、哪吒等品牌对比，孰高孰低？而4月销量，是否又要轮到廉价的小鹏G6出台？在2024年中国电动汽车百东说念主会论坛中，何小鹏晓示将发布全新品牌，肃肃进军10-15万级全球汽车阛阓。乐不雅看，小鹏汽车这是迈向集团化发展念念路，但内容上看，或者是小鹏汽车准备祛除中高端阛阓的退路了。一方面，以小鹏G6如今的起售价，敬佩还是很难再20万级区间去别的品牌竞争。另一方面民众别忘了，小鹏汽车起家依靠的，亦然偏初学阛阓的G3。小鹏其后停产该车，敬佩也有与廉价低端的以前告别的兴味，但当今又要从头拾起。这又线路小鹏另一个紧要问题，品牌主见。对于小鹏品牌主见最让东说念主宽恕的莫过于平日的东说念主事变动，证明51君此前的统计，仅2023年，就有7位副总级的东说念主员下野！以致高层下野潮延续到了2024年！

这样久以前，照旧没能理清里面框架，这究竟是王凤英智商不足，照旧何小鹏错了？对于千疮百孔的小鹏汽车来说，如今线路的全是问题，但这是危，亦然机。发现自身的问题，正视问题，科罚问题，找到自身定位，让铺张者真是招供，小鹏汽车巧合弗成“再次”崛起。

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