4月23日，雷军在小米投资者大会上共享了小米SU7的最新进展：限制4月20日，小米SU7的锁单量已进步7万台，现正在全力推论产能，本年委用研讨为10万台。

小米汽车的供应链一直是外界热心焦点，雷军默示，SU7绝大部分供应商都是 BBA(疾驰、良马、奥迪)的供应商，由于零部件资本较贵，这就意味着毛利率不会很高，预测梗概毛利率在5-10%。“SU7的销量比预测要大不少，因此具体数字还需要仔细核算。”

谈及特斯拉降价一事，雷军钦慕特殊佩服特斯拉和马斯克。“面向竞争环境，特斯拉剖释出如斯聪敏的反映，让我特殊钦佩，这都备不像市值五六千亿好意思元的跨国公司巨头。”

在4月1日加价后不及月余，特斯拉于4月21日再次挥动降价大旗，不仅导致降价潮愈演愈烈，阛阓竞争也更为利害。不外，雷军认为，应答竞争最佳的关键不单是是价钱战，更遑急的是家具力。现时小米也正与供应链互助伙伴们商议进步产能和进一步的资本赞成。

在智能驾驶方面，雷军直言，“从造车的第一天起，我就认为，智驾便是总共这个词新势力造车和传统造车的分水岭。而且，我以为智能驾驶只消全资百分之百我方干，能力果真形成互异化的竞争点。”

据其剖释，现时小米汽车智驾团队一年预算梗概15亿元，工程师梗概进步1000名，本年将推论到1500东谈主，来岁推论到2000东谈主，进一步加大在智驾范围的参加。

对于外洋阛阓，雷军称，小米汽车将来三年里会100 %聚焦在国内阛阓，把中国阛阓作念好是第一步。同期由于小米业务收入有一半来自群众阛阓，在100多个国度作念营业，30多个国度有服务处、分公司，待团队准备好以后，作念群众阛阓水到渠成。

2024年，包括汽车在内的新业务上，小米规划还要投110亿元-120亿元，同期底层的操作系统等几个关键范围也会进一步加大参加。

现时，小米SU7依然得回初步凯旋，雷军对此也坦言，这不是单纯家具的凯旋。小米在汽车范围依然上了牌桌，但当今谈凯旋为时过早，还要资格品性、委用、服务三个坎，能力的确凯旋。

况且，小米SU7初步凯旋还阐发了纯电轿车是大阛阓。“畴昔这个阛阓小，只是莫得东谈主作念成良友。传统汽车行业里，SUV和轿车的阛阓需求便是1∶1。我认为，纯电范围，轿车确定是主流需求。”

雷军强调，“我的研讨不是低水平盈利，我的研讨是15-20年景为群众前五的车厂，成为新一代的群众硬核科技引颈者。”