在车圈一直有着特等魔力的马自达，本年迎来新的破裂。4月25日，北京车展上，长安马自达带来转型电动化的全新后果MAZDA EZ-6，这款从用户体验动身，全面结合中邦原土突出的智能和电动化手艺，领有马自达品牌基因的全新址品，解锁了联合品牌新动力发展的新模式，为浮滥者带来前所未有的居品体验。

长安马自达实行副总裁邓智涛在采取南边+记者专访时暗示，咫尺中国阛阓有160个新动力品牌，在这个绝顶“卷”的流程中，长安马自达很有契机。因为EZ-6的居品有着比较强的居品引诱力，肩负着长安马自达向联合第一新动力品牌愿景迈进的战术工作。

告捷跑通“联合模式2.0”

旧年上海车展上，马自达晓示了新动力发展的“全盘操办”，这个被以为“稍显过时”的联合品牌再行锚定发展概念，在中外合营模式中有了新的破裂。一年后，新车EZ-6负责发布，长安马自达重回主流视线，联合第一新动力品牌的愿景也愈发显豁，成为新联合期间下的“孤独样板”。

专家入股小鹏汽车、丰田与广汽达成合营、东风本田新动力品牌“灵犀”发布……在新动力大潮下，联合品牌也在积极想考若何与中国车企合营修复电动车，已毕1+1>2的效果。尽管合营的品牌好多，但信得过在2024年年内已毕量产的车型却很少，咫尺唯独长安马自达。从居品修复到2024北京车展全球首秀，EZ-6领先杀入联合新动力B级轿车阛阓，动作首个推出智能电动化居品的车企，长安马自达通过中国品牌的电动化材干赋能、联合品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分浮现了两边特长，告捷跑通“联合模式2.0”。

邓智涛先容，EZ-6会通了长安汽车电动化、智能化领域的突出实力，以及马自达汽车在瞎想、操控、安全领域的深厚造诣。在居品修复流程中，长安马自达主要作念的是，笔据中国阛阓的用户需求，同期着眼于居品的外洋阛阓竞争力，进行车辆的整合修复工作。据他先容，EZ-6的首席瞎想师从2022年起便从马自达本部来到长安马自达，全力进行新车的瞎想工作。EZ-6的告捷问世，是依托于中国比较老练的、突出的电动化、智能化产业链来已毕的，同期也体现了长安汽车和马自达汽车两家百年车企深切合营的全新后果。“咱们期待EZ-6这款居品在中国阛阓上改日能有绝顶好的阛阓发扬，关于这个居品，咱们照旧满怀期待的。”

打造“唯独无二”的B级车上风

马自达品牌一直有着专属的个性与秀丽，引以为傲的“魂动”瞎想好意思学、“东说念主马一体”驾乘愉悦DNA皆是“很马自达”的作风。EZ-6承袭了原汁原味的品牌基因，不仅让用户“看上去心动”，还领有“坐进去舒心”和“开起来愉悦”的体验。同期，在瞎想、操控、安全、智能、品性等方面，这款车还将联合新动力轿车升迁到全新价值方法，在B级车阛阓领有唯独无二的居品上风。

关于马自达瞎想师而言，不但愿所造的汽车是一个莫得生命的铁块，而是束缚通过瞎想的力量去叫醒汽车的生命，令其领有特等的韵律和灵魂。是以，当环球第一眼看到EZ-6的时刻，先是会被立模样电镀发光的秀丽所引诱，但更深奥的体验是，车辆的举座侧面的线条和曲面，包括举座的模式，这些皆是马自达造车理念的体现。与咫尺好多主机厂只用3D一些软件作念造型瞎想不同，马自达不啻是用3D数据，还会用黏土、什物、木雕去把造型作念出来，用什物归附，简便来说，马自达的造型更多地赋予了手工匠心的精神。

邓智涛先容，EZ-6的居品主要濒临三类客群，关于他们而言，EZ-6有着比较强的居品引诱力。

“第一类用户是马自达品牌的老用户和诚恳马粉，其自身对马自达首款纯电平台车型的到来已渴盼已久，在其购买新动力车型时，EZ-6的优先级将高于自主和外资品牌；第二类用户是在购车时优先谈判联合品牌的用户，他们以为自主品牌的造车底蕴尚浅，外资品牌的价钱、空间、欢然性无法知足需求。他们信托联合的品性，侧重联合品牌所蕴含的深厚品牌文化和造车底蕴，而面前联合B级轿车阛阓唯独雅阁、迈腾、凯好意思瑞这些传统燃油车型，EZ-6初次提供了纯电和增程居品供这部分用户采取，并且EZ-6在外不雅瞎想和动态操控、顶级安全、智能座舱和驾驶方面，和其他联合新动力居品相比，扫数具备碾压式的上风，当他们转投新动力时，EZ-6将是最好采取；第三类用户是可爱电车然而又对瞎想、安全、操控、品性介怀的用户，EZ-6不仅接续了马自达‘魂动’瞎想好意思学的精髓，并且也具备忘形马自达燃油车的高安全性能，其动态操控性能更是扫数会通了‘东说念主马一体’的驾控基因，这些极具相反化的价值上风，是自主品牌和外资品牌所无法比较的。”

南边+记者 邵玉梅