玩转春游，e:NP1极湃1号称春季出行好搭子

明朗事后，春季也已投入尾声。为了不亏负宝贵的晴天气，咱们决定隔离喧嚣的城市，在春天的末尾来一场说走就走的春游。出步履机很轻佻，但选一个怎样的搭子追随出行很进犯。念念来想去，还是决定与广汽本田e:NP1极湃1一同开启这趟路径。

高颜值好搭子，解锁春游好表情

路径的开首，从碰见我方的出行好搭子运行，一款车型的造型贪图，亦然大致影响用户用车表情的进犯成分。因此，采取一款精采畅通的车型至极进犯。

e:NP1极湃1采纳全新的e:N Design贪图谈话，将畴昔感与智电感私密交融。一眼望去，e:NP1极湃1的前脸的发光式H徽标和尖锐个性的前大灯成为整车的点睛之笔，同期齐集式的LED尾灯以及Honda英文符号，也增多了整车的精采感与前锋感。与此同期广汽本田为e:NP1极湃1匹配了专属的氧气蓝配色，让车辆愈加匹配纯电车型低碳环保的出行理念和智能当代的科技感。

坐进车内，能较着嗅觉到e:NP1极湃1的贪图还瑕瑜常闇练的本田立场，多样功能分区依旧是咱们闇练的配方，不仅不需要重新稳妥，也不会因为第一次坐上一辆新车而七手八脚寻找多样退换按钮。车内的科技担当是由一块15.1英寸的中控大屏加10.25英寸的全液晶姿色盘组成了车内的双屏清爽系统，竖状的中控大屏集成了车载文娱系统和空调浪漫等功能，而况复旧AR实景导航等功能。而10.25英寸的全液晶姿色盘基本与前列姿色台都平，保证了丰富的车辆信息清爽，同期也不会插手到驾驶员的视线。

超卓底盘调校，闪开途中充满惊喜

这次出游，不仅是一次减轻表情的路径，亦然一次充分了解e:NP1极湃1底盘调校和操控性能的好契机，一齐经过的城市路段、高速路段和山路，分手能体验到车辆中低速反映、高速理会性以及转向性能等车辆动态施展。

市区里穿行的走走停停老是容易让东说念主感到不适，主淌若由于车辆频频启停的抑扬体验让乘客容易出现晕车感。这在大扭矩的纯电动车型上尤为较着。但e:NP1极湃1在起步和制动时却莫得出现较着的抑扬感。这主要归功于广汽本田对踏板反映和能源输出特点的缜密调校，且车辆电机浪漫步伐中集成了高达20000种以上的浪漫场景算法，大致带来飞快能源反映的同期，依旧保证车辆能源的平顺输出，且动能回收与细腻线性的刹车脚感，也幸免了车辆制动出现“轻踩没反应，踩深就急刹”的情况。

在出城的高速路段，大致感受到e:NP1极湃1在高速景况下的底盘质感，在车辆变说念时，车辆并莫得出现较着的侧倾，高速景况下的底盘理会性，也让东说念主有更强的操控信心。而在提速超车的进程中，最大功率150kW，最大扭矩310N·m的高转速电机也并莫得出现加快疲软的征象。可见在常用的速率区间内，e:NP1极湃1的能源输出施展都是令东说念主好意思瞻念的。

来到山路上，e:NP1极湃1展现出来的动态施展号称惊艳，采纳高强度钢打造的轻量化高刚性车身，让e:NP1极湃1领有愈加生动的车辆动态，填塞莫得纯电车的繁难感。与此同期，收成于广汽本田对车辆转向性能的缜密调校，在大小急弯重复的复杂山路上，也大致已毕车松驰动的精确操控施展，莫得场所盘转向虚位，合营更低的转向侧倾，让车辆在山路中的操控极限大大扶直。

实用智能建立，大大扶直出行体验

除了自驾进程中的车辆超卓的动态施展外，e:NP1极湃1的智能化体验也给我留住了深入印象。它的智能化不是一坐进车内就扑面而来的智能氛围感，而是将更多操作期骗智能化建立进行升级与简化，以更智能的体验扶直曩昔用车的浅陋性。

其中我最印象深入的等于e:NP1极湃1搭载的AR实景导航功能，通过录像头与车机导航相谀媚的神色，将面前路况与导航线径指点投放在中控屏中，非论是在城市中的行驶车说念提倡，还是高速上的出口提醒，即便错过了导航语音领导，路径指点也能实时提醒驾驶员，这关于像我这么心爱自驾听歌而没端庄听导航领导的驾驶员至极友好。

同期车内的录像头，合营DMC驾驶员景况感知系统，不错已毕对驾驶员的实时景况进行感知，如果驾驶员出现疲劳驾驶、危急驾驶步履等，系统融会过车机屏幕实时作念出相应提醒，确保驾驶员的行车安全。

经过一整天的试驾体验，我能充分感受到e:NP1极湃1的产物魔力。新车的初志并不单是在于知足低资本出行和城市通勤需求，其陆续的品牌驾控基因，以及与时俱进加入更多丰富且实用的智能建立，都为用户带来了更多出行便利性与安全性。如果你亦然一个怜爱驾驶，心爱自驾晓行夜住的用户，那这辆e:NP1极湃1不仅是一款操控利器，更是平缓出行的好帮忙。

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