2024年4月份，车圈最伏击的事情即是北京车展了。在本届车展上，谁齐莫得念念到，引爆流量的不是什么往年的车模露肉，也不是车主维权或者是品牌作妖，尽然是两个老男东谈主构成的红绿配——穿红穿戴的周鸿祎和穿绿穿戴的雷军，成为车展好意思丽动的流量包，孝敬了多量的话题。

看到雷军和周鸿祎，寰宇大约会产生一个错觉，即当今卖车，尤其是新动力车很容易，只须车企大佬们动动嘴皮子，摆个姿势，制造点话题，似乎就能拿到破天的流量，销量天然也不在话下。

但骨子上，在大佬流量的加捏下，卖车并莫得变得愈加浮浅。这小数，咱们从4月销量数据就能获知一二。

降价才是刺激销量的最有用行为

5月1日，又到了中国车市一月一次的销量发布时间。真的所有这个词的新动力品牌齐公布了各自的4月销量。在这里，咱们看几家头部品牌销量表示，就能看出它们诚然也有具有高歌力的CEO，但是真确促进销量的却是降价。

咱们看理念念汽车，4月销量达到25787辆，反超问界，从头夺回了第别称位置。其中起到全齐作用的身分是萧疏的官降。4月初，理念念完成了组织架构的休养，然后是速即休养了价钱体系。4月22日，理念念汽车除对L6除外的全系居品进行全面降价。2024款理念念L7、L8、L9与MEGA降幅1.8万-3万元。此外，还对部分刚购车的老车主进行现款抵偿。

而理念念L6算作理念念第一款售价30万元以下的车型，是现时的主打车型。它为理念念带来更多订单。字据理念念公布的数据，L6上市12天订单冲突2万辆，4月一经请托了突出2000辆。由于订单传导到请托量尚需要一定时间，展望到5月的请托量上会有更好的体现。

问界M7在4月也进行了调价，五座后驱的初学款车型在4月初降价两万，由24.98万降至22.98万，起售价贴近小米SU7规范版售价21.59万元。要知谈前者关联词一款中大型SUV车型。

诚然问界品牌莫得公布具体的销量，只公布了鸿蒙智行的请托情况。但是通过减掉智界销量，咱们如故能够得出问界4个月请托量为25086辆，和理念念仅差了几百辆。信托，问界M7降价在中间起了雄壮的作用。

此外，蔚来汽车4月销量为15620辆，创近四个月新高。蔚来推出最高10亿元油车置换补贴，适用于蔚来2024款车型。4月1日起，油车用户置换蔚来新车，将获取绝顶1万元的选装基金补贴；笼统其他礼遇后，共计可获取最高1.5万元的选装基金、价值6498元的NIO Phone抵用券一张、价值约3600元的换电券（36张）以及价值4560元的全域领航支持（NOP+）一年使用权。

比亚迪更不说了，它是2024年新动力汽车降价的主力军。“电比油低”的大旗一打，荣耀全家桶全面出击，就一经让车市鬼哭神号。秦PLUS和散伙舰05海豚、汉、唐等车型纷纷推出荣耀版，降价幅度最高5万元，降价后比亚迪多款车型“杀入”了10万元以下。对外，降价带来的最直不雅的影响即是销量的增长。本年3月比亚迪乘用车销量达到了30.16万辆，4月销量31.32万辆，商场表示越来越强。

看完这几家头部品牌的商场表示，寰宇齐能亲自感受到，在现时的商场竞争态势下，降价才是促进销量的根底原因，CEO下场带流量仅仅“名义花活”。

雷军惟有一个，警惕车市饭圈化

说到这里，小米汽车折服很抗击气。明明我即是被雷总凭借一己之力给带起来的品牌啊。

小米汽车上市一个完朔月份，累计请托量达到7058辆，这个收获关于一家造车三年、新车上市一个月的品牌而言，那是十分优秀。

据了解，放荡4月30日，SU7锁单量88063辆，这是一经支付定金不可退的订单。是以当今十分于分娩若干请托若干。按照雷军的说法，现时小米汽车工场正全力引申产能，本年请托野心为10万辆，6月份将请托突出1万辆。

届时，小米就参加新动力汽车第一阵营，因为在纯电动轿车赛谈，单一车型月请托过万的品牌，现时也莫得几个。

小米汽车如斯傲东谈主的收获，若何就能把雷总这位CEO给忽略掉了呢？客不雅地说，小米汽车和其他品牌是有分辩的。分辩的点在于，小米汽车入局太晚，它并莫得蔚小理那样的先发上风，从0到1不错迟缓积存口碑，诞生品牌。小米汽车只可站在前东谈主的肩膀上，它仅仅在前东谈主基础上完成优化，而弗成从居品上取得冲突性的进展（东谈主车家的生态现时还莫得提高，而且也不是惟有小米一家有生态），是以，现阶段的小米只可依靠雷军的个东谈主魔力已毕蔚小理畴昔几年的起劲。

天然，雷军的个东谈主风范和才能也足以支捏这么的期待。但，不是每一个东谈主齐能成为雷军。是以，诚然咱们在北京车展上看到其他品牌的CEO们也在效仿雷军，但是遵守差强东谈看法，以致有东谈主满头鹤发一脸皱纹赚流量，颇有些被动买卖的味谈，让东谈主不禁唏嘘流量这碗饭如实不太容易吃。

2024年车市价钱战愈打愈烈，各竞品之间出现高度同质化的情况，逼得CEO只可亲自上场“肉搏”。不错说，大佬下场带流量这仅仅一个末端。

近期，中国车市将迎来利好音讯。西安、上海、苏州等地接连公布汽车以旧换新补贴策略，以4月30日印发的《上海市激动大规模斥地更新和浪掷品以旧换新（2024-2027年）》为例。咱们看到新一轮以旧换新补贴和新动力汽车置换补贴策略正在推行。对新车和二手车齐有策略支捏，还要优化汽车浪掷环境，用好国度再贷款策略用具，饱读舞银行机构稳健缩短汽车贷款首付比例。

不错意象的是，策略的支捏势必会对车市有很大的刺激作用，大佬们下场带流量也将加深浪掷者的品牌判辨，将来车市发展情况也将得到改不雅。但是这并弗成蜕变中国车市价钱战和淘汰赛的底色，内卷不会住手，车圈向饭圈转换将会愈加严重。

咱们要对此要有流露判辨。

庶民评车

将来几年的中国车市，注定要演出一场狼奔豕突的好戏。以致还有雇主要培养“雷军”和“余大嘴”类型的高档东谈主才。笔者觉得，跟着时间的推移，竞争将会越来越强烈，分化也将进一步加重。谁能安全渡劫概略情，能够详情的是，谁家的动作越多，就预示着谁家的车越不好卖。

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