丰田杀疯了！

近日，丰田汽车举办了财务发布会，晓谕2023财年的功绩，数据是相配的炸裂。

在当年的这一个财年，丰田的交易利润为5.353万亿日元，折合东说念主民币2490亿元。

这是丰田利润初次冲突5万亿日元，同比大增96%，净利润更是刷新了纪录，同比增长101%，达到了4.9万亿，折合东说念主民币2281亿元。

这么炸裂的功绩推崇不仅再次让丰田成为群众车企盈利一哥，并且比中国名次前十的车企利润之和还要多出500多亿元，淌若把中国亏蚀的汽车企业也筹画在内，丰田以致比中国前20大汽车的利润齐要多。

超等柔润的2023财年

当年的这一财年，丰田可谓是活得超等柔润。

这手艺，丰田的产量达到了997万辆，同比增长9.2%，销售了1031万辆，同比增长7.3%，双双刷新了纪录。

也许有东说念主会说，丰田是不是降价了，以价换量嘛。

咱们再来望望交易收入，丰田的营收向上45万亿日元，折合东说念主民币2.09万亿元，同比增长了21%。

营收的增长率远远向上销量的增长率，这就啪啪打了某些东说念主的脸，这证据丰田的平均售价不仅莫得镌汰反而还加价了。

更是非的是利润增长得惊东说念主，净利润还径直翻倍了！

这几个基本数据捋了一遍，咱们发现丰田如故群众汽车市集的巨无霸，它的地位不行撼动。

能获取这么亮眼的功绩，2023年丰田应该说占到了天时地利东说念主和。

2020财年丰田遇到新冠疫情，销量不行幸免下滑。

2021-2022年财年新冠阴雨仍在，丰田又碰到了芯片供应枯竭和原材料加价，日子也不好过。

到了2023年，终于熬出了头，新冠消退，芯片原材料供应收复顺畅，丰田结束了产销两旺。

在销量里，混动车型独领风致，1031万辆的总销量里，混动就销售了447万辆，同比增长了24.5%。

丰地主要利润起头为日本原土和漂亮国，占比约为74%，汽车销售占比也向上了51%。

当年一年，丰田在北好意思就销售了280万辆新车，向上2022年40万辆，因为通胀，漂亮国的汽车价钱涨幅如故比拟大的。

而日本原土则是对丰田利润的孝顺是最大的区域，达到了60%。

2023年关于丰田ag九游会官网这种群众汽车业巨头，还有一个利好即是日元的大幅贬值。

国外赚的钱换成日元，那几乎就瑕瑜凡的钞才智，数值愈加漂亮。

2024财年的隐忧

诚然丰田2023年的推崇几乎就像是坐上了火箭，然而公司关于畴昔发展如故保合手了谦卑严慎的格调。

在财务发布会上，丰田汽车CEO佐藤恒治预警2024财年交易利润可能将下跌接近20%，约为4.3万亿日元。

总销量将较2023财年略有下跌，约为1095万辆。

而混动车型的销量将仍是防守在高位，与2023年合手平，仍约为480万辆。

毕竟丰田也遇到了一些辗转。

一是曝出了数据作秀的丑闻。

2022年，日野汽车被爆出引擎尾气排放和油耗数据作秀，自后访谒出来真相让东说念主大吃一惊，作秀活动很早就开动了，确实合手续近20年。

2023年，丰田子公司大发汽车业被爆出碰撞测试数据有问题，自后发现大发汽车文献颠倒纪录波及了174样式。

丰田对此的讲解是比年来销量增长迅猛，导致家具开采和测试资源承受了太大的压力，跟不上趟了。

是以在2024财年，丰田将挑升放缓坐褥节律，好意思其名曰“马拉松模式”。

二是丰田在中国遇到了新动力汽车的正面阻击。

中国国内的新动力车市集可谓卷出了天空，不但配置好，价钱战更是打得是血流漂杵，丰田在中国市集承受了比拟大的压力。

2023财年，丰田在中国子公司收益合计1956亿日元，折合东说念主民币90.8亿元，不到其利润总量的4%。

大笔投资促发展

在中国的遇到，也让丰田意志到了危险，因此为了合手续发展，丰田晓谕将进行一系列的大手笔参加。

2024年在软件、东说念主工智能和电气化等边界商酌将参加1.7万亿日元，增多约42%。

丰田的指标是在2026年之前，将电动汽车年销量进步至150万辆，到2030年要达到350万辆。

可见丰田并未毁灭电动汽车，即便在中国市集认输，在群众市集上也未免要跟中国电动汽车正面一较高下。

写在终末：

比年来，中国市集上往往有丰田经销商齐快被逼收歇的别传，一些网友据此觉得日系车要凉凉了，其实日系车距离要凉还有很远。

从群众汽车上来看，日系车德系车仍然占据着主导地位，中国新动力汽车尽管发展很快，但距离这些大佬仍有很大的差距，是以咱们如故要保合手低调，埋头发展。

关于丰田，咱们应该学习它群众布局的先进警戒，加强渠说念配置，天然更蹙迫的是咱们必须要打造出宇宙级的品牌。