拿起东风汽车真人，折服在国内市集莫得东谈主不知谈。因为东风汽车集团无论是品牌影响力照旧合座的销量，在国内车企中齐是首屈一指的。

但若是在东风后边加个风神，只怕知谈的东谈主就未几了。

东风风神是东风汽车集团旗下的乘用车品牌，确立于2009年。绝不夸张的说，风神品牌在东风汽车集团的地位是很进击的，就如同传祺在广汽集团的地位一样。

天然确立的时刻不算短，但东风风神在国内市集却莫得什么存在感，最主要的原因即是市集发扬很闲居。于今放浪，东风风神就莫得一款能打的车型。

即便销量很一般，但东风汽车集团较着是不念念舍弃风神这个品牌的。跟着新能源车市集的发展，东风风神也运行了面向新能源市集的转型。

就在近日，东风风神首款插电混动车型风神L7肃穆上市。定位上该车属于紧凑级插混SUV，共推出了五款车型，售价区间12.89~15.69万元。

在如今竞争强烈的插混SUV市集，风神L7竞品车型好多，其中就包括刚刚上市的奇瑞风浪T9，还有比亚迪宋Pro DM-i以及宋PLUS DM-i等车型。

比拟纯电SUV，插混SUV在现阶段其实照旧相等受滥用者可爱的。主要原因即是插混SUV既能充电也能加油，资料出行莫得续航惊险，实用性更强。

很较着，风神L7上市后，即是要跟比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i抢市集。看成一台全新的车型，风神L7面对这两个高大的敌手胜算有多大？

毫无疑问，就品牌影响力的角度而言，东风风神跟比亚迪之间存在着很大的差距。在这种情况下，风神L7若是念念要“虎口夺食”，那就得依靠居品力了。

车快评严防到，在东风风神官方的宣传中，称风神L7是长续航智混SUV，要再行界说插电混动新法子。但若是仔细对比后你就会发现，风神L7所面对的处境其实很危急。

起售价为12.89万元的初学版车型，比拟官方领导价为12.98万元的宋Pro DM-i荣耀版车型，除了轴距更长能源越强，其他方面其实并不具备太多上风。

反倒是宋Pro DM-i荣耀版在成就上更为丰富，比风神L7多了雪地步地、车谈居中、遥控停车、温度分区空调、多层隔音玻璃和前雷达等成就。

至于风神所宣传的长续航和界说插电混动新法子，车快评也并不觉得比拟比亚迪，东风风神的插混期间更强。要而言之关于风神L7上市后的市集发扬，车快评并不看好。

查了一下东风风神4月的销量数据，在售的四款车型累计销量也唯有7229辆。一样亦然4月，比亚迪宋Pro DM-i以及宋PLUS DM-i两款车型总销量为就照旧高出了50000辆。

关于现在的东风风神来说，若是风神L7依然莫得销量真人，那么改日的东风风神运谈将会走向何方，即是一个很大的未知数了。

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