出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作家 | 石嵩

裁剪 | 马良

又是新车扎堆上市的一个星期，本周二，比亚迪携秦L和海豹06两款全新混动中型轿车高调亮相；同日，广汽传祺中型SUV方丈家具GS8推出了售价更低且空间体验更无边的五座豪华版；一汽奔腾则凭借奔腾小马，创下了国产纯电动汽车的最廉价钱记载；就连承载着保时捷品牌精髓的911，也为其发布的第八代家具中期改款车型——新款911 Carrera GTS（992.2）引入了混杂能源系统。

绝不客气地说，传统燃油车市集正遭受着一拳接一拳的重击。面临这么的逆境，燃油车家具该如何走好下一步，如今也曾成为困扰传统汽车制造企业最毒手的问题。不外就在昨晚（5月30日），上汽各人全新途不雅L PRO顶着新能源汽车的摇风暴雨款款而来，其脚步之自信，险些看不出有任何的害怕与不安。刚刚上市的途不雅L PRO究竟都发生了哪些蜕变？上汽各人又为何勇于在这么的时刻节点将一款纯燃油车家具投放市集？今天我们就一说念聊一聊。

※ 途不雅L PRO的降生布景：

投入2024年以来，跟着比亚迪率先在市集上掀了桌子，国内多家一线自主品牌车企都开动跟进，接踵打出了一手“电比油低”的好牌，这也使得国内的燃油车市集碰到到了前所未有的冲击。

追念一年之前，各人还因为传统燃油车家具占据着70%以上的市集份额而“超尘出世”；如今却不得不面临中国车市正在快速电气化转型的遍及压力。

上汽各人汽车有限公司新能源汽车分公司（图片起首于汇聚）

关于各人而言，燃油车市集必须保住，绝莫得舍而弃之的意念念；同期，进犯新能源车市集的规律也必须加大、加速。不外事与愿违，面临现时的中国市集，各人汽车擅长的燃油车家具更新迭代速率太慢，新能源车家具又没能实时跟上，于是便出现了两手捏，却两手都不够硬的窘态阵势。

那么，面临脚下各人品牌燃油车的家具力和市集所位都碰到严峻挑战的惨酷推行，身为车企的各人到底该怎样办呢？难不成也像一些车企那样，打降价牌？行倒是行，但问题在于降价可不是历久之计，而且要是只依靠降价这种浅易的宗旨来应酬，那只可说是邯郸重步，遥遥无期无异于食不充饥。

因此，各人必须找出简略比降价战术更为灵验的翻新宗旨，想来想去，惟恐也唯一依靠种植家具力来贬责了。毕竟俗语说得好，打铁还需本人硬。

上汽各人汽车有限公司总司理贾健旭（图片起首于汇聚）

此前，上汽各人汽车有限公司总司理贾健旭在接受媒体采访时曾示意：“一定要把准市集的脉，看准出牌的端正。 既要‘油电同智’，还要‘油电同进’，各人不成失去中国市集。”因此在2024年，上汽各人将向中国市集推出两款分量级的燃油车新家具，一个就是昨晚刚刚上市的途不雅L PRO，另一个则是本年4月份也曾完成工信部陈说的帕萨特PRO。

上汽各人途不雅L PRO

从事实上来说，此前国内险些扫数合伙车企推出的汽车家具，在智能化进度上都远不足自主品牌车企推出的同级竞品，直到现在亦然如斯。那么，示意要“油电同智”的上汽各人，这次推出的全新途不雅L PRO，它的家具力到底有莫得种植呢？尤其是途不雅L PRO究竟有莫得在智能化层面完结进阶呢？

※ 途不雅L PRO的智能化蜕变：

之前，上汽各人官方也曾明确示意，算作换代车型的途不雅L PRO将会打造合适中国市集的原土化智能座舱，不但会具备个性化的智能助手和先进的语音识别截至，而且还会为国内耗尽者提供愈加合适中国说念路本色情况的高阶智能驾驶辅助。那么，我们不妨就从这几个层面来看一看，全新的途不雅L PRO究竟有莫得把此前的高兴落到实处。

要知说念，途不雅L PRO并不是一款出自全新平台的车型，而是基于MQB Evo平台打造而来，各人旗下多款也曾投放市集的车型都是降生于这个平台。不外，MQB Evo平台照旧针对车辆的智能化、安全性、电气化都进行了种植。

率先在智能化方面，途不雅L PRO的总线带宽种植到了2兆，这一升级不错让车辆各部件之间的通讯速率种植4倍，这是途不雅L PRO简略搭载智能车机系统的基础。也恰是因此，国产版的途不雅L PRO将智能座舱算作了要点升级的方位。

上汽各人国产版的途不雅L PRO全系6款确立车型均标配了和国外版车型一样的15英寸悬浮式中控屏，硬件方面搭载的是高通骁龙8155车机芯片，不但扶植语音一语气识别，而且还扶植Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三种手机互联方式。

此外，除指导价23.68万元的初学车款外，途不雅L PRO的其余5款车型都配备了11.6英寸的副驾文娱屏，况兼这一确立照旧初度诳骗在各人品牌的车型上。要津在于，坐在主驾驶席一侧的驾驶员是看不到副驾文娱屏的内容的，包括副驾文娱屏的音源也和主驾一侧分开，这就确保了在使用副驾文娱屏的时候不会对驾驶员的驾车操作变成骚扰。

另外，讨论到中国用户的使用风气，上汽各人途不雅L PRO还接管了挑升为中国耗尽者贪图的车机交互系统。特地值得一提的是，途不雅L PRO通盘车机语音交互由科大讯飞提供，扶植方言识别，以及声息克隆等个性化功能。再皆集V Mate智能助手和全面的腾讯车载生态，途不雅L PRO也曾不错为用户带来酬酢和出行无缝通达的使用体验。

因此，在通盘车机系统的使用体验上，要是说上汽各人途不雅L PRO比此前任何一款各人品牌车型都有跨越式的种植，那是少量儿都不为过。

至于10.3英寸的全液晶模样，在上汽各人途不雅L PRO上头是全系标配。除了简略表现导航信息，而且在HUD昂首表现系统（初学车款需选装）的加持下，不错完结AR实景导航的功能。

其次，在安全性方面，成绩于MQB Evo平台所提供的2兆总线带宽，让途不雅L PRO有智力扶植更多的录像头和雷达，从而为搭载更高档别的主动安全系统奠定了基础。

恰是因此，途不雅L PRO在智驾方面搭载了上汽各人与大疆车载深度配合的产物——IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，该系统接管独到的惯导双目决策，不错完结0-130km/h全速域L2++级驾驶辅助功能。

具体说来，途不雅L PRO的高档自顺应巡航Pro版扶植360s以内车辆自动随从前车行驶；车说念保持系统Pro版能应酬曲率半径75m以上的弯说念，不错消散宇宙大部分弯说念场景；而且，途不雅L PRO还具有智能拨杆变说念以及智能避障功能，致使还不错松弛地应酬加塞变说念。恰是有了大疆车载时期的加持，上汽各人途不雅L PRO才具备了更合适中国路况和驾驶员操作风气的智能驾驶。

第三，在电气化方面，天然这次上市的途不雅L PRO全系6款车型都搭载的是纯燃油能源，然而依据官方的示意，各人将基于MQB Evo平台和MLB Evo平台，到2027年时在中国市集推出30款原土分娩的燃油车型或插电式混杂能源车型，特地是插混车型的纯电续航里程至少达到100km，而且也曾取得实足市集所位的燃油车家具都将进行插电式混杂能源的校阅。因此，途不雅L PRO今后将有很大可能性会推出搭载插电式混杂能源系统的版块。

※ 老例家具层面的翻新相同值得陈赞：

除了在车辆的智能化方面有挑升针对中国市集的跨越式蜕变，上汽各人相同也莫得健忘在外不雅贪图、空间发达以及确立水平这些老例的家具层面，对途不雅L PRO加以种植。

率先，早已深谙中国耗尽者审好意思需求的上汽各人，为途不雅L PRO提供了R-Line通达前脸和先锋前脸两种贪图立场，前者展现通达先锋，后者强调经典肃肃。况兼，简略发光的前格栅和VW Logo的贪图，不仅增强了车辆的辨识度，更赋予了途不雅L PRO特殊的科技感。

此外，途不雅L PRO提供有5种外不雅样子，分歧是光爆蓝、星系灰、辉光粉、弧光白、量子黑，从而为用户带来了愈加丰富的采用。

从左至右分歧为先锋前脸、R-Line通达前脸、R-Line通达前脸

除此除外，途不雅L PRO还搭载了同级独到的IQ. Light高分辨率贤慧投影大灯，算作各人科技含量最高的大灯，仅单侧大灯就达到了25,600像素，同期大灯还提供有专属车说念照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，不错说是既有安全感又有典礼感。

其次，从外形尺寸上来看，途不雅L PRO与途不雅L比较变化不大，车身长度仅增多了2mm，车身宽度增多了3mm（R-Line版增多20mm），车身高度增多了9mm，轴距尺寸则莫得蜕变，依旧是2791mm，这么的外形尺寸变化赫然不至于引起车内空间的赫然蜕变。

不外与途不雅L有所不同的是，全新的途不雅L PRO也曾不再提供7座车型，全系车型均为5座布局，因此本色上途不雅L PRO的在车内空间方面，尤其是后排的空间发达也曾澈底够用。

途不雅L PRO全系标配电动后备厢、全景天窗、手机而已截至、标的盘加热、主/副驾电动调换、前排座椅加热、后排空调出风口

第三，途不雅L PRO在确立层面也曾不再玩儿神思，而是大幅种植了全系标配的进度。即等于指导价23.68万元的初学车款，也相同标配了像电动后备厢、可开启全景天窗、手机APP而已截至、标的盘加热、主/副驾驶席座椅电动调换、前排座椅加热、后排空调出风口等功能确立。因此，就算耗尽者选购售价最低的初学车款，也不会在用车体验方面与其他更高确立车型变成一丈差九尺，如今的“丐版”也曾不再丐了。

终末，途不雅L PRO取消了途不雅L搭载的1.5T发动机，全系6款车型均搭载的是2.0T能源，依据确立的不同，分为低功率的330TSI和高功率的380TSI两种。不外在能源参数方面莫得任何诊疗，330TSI发动机的最大功率为137千瓦，最大扭矩320牛·米；380TSI发动机的最大功率为162千瓦，最大扭矩350牛·米，与途不雅L的能源参数澈底疏导。

传动系统方面，途不雅L PRO全系都匹配的是7速湿式双聚散变速箱。悬架方面也莫得变化，仍然是接管“前麦弗逊+后多连杆”的四轮寂然悬架组合，顶配及次顶配车型配备有应时四驱系统。

※ 说在终末：

总的来说，途不雅L PRO确乎比途不雅L有相等大的种植。特地是途不雅L PRO身上那些针对中国耗尽者需求而作念出的蜕变，也曾让这款纯燃油能源的车型家具有了和自主品牌新能源车一较高下的底气。

天然和头部自主品牌尤其是一线新势力品牌确方丈车型比起来，途不雅L PRO在智能化方面的特地确凿还有一定的差距，但在同级别的燃油车型家具里，全新的途不雅L PRO也曾算是头一号的了。

此外，途不雅L PRO在上市之后将与途不雅L同堂销售，两车一高一低的家具定位也恰巧变成了高下搭配的互补阵势。况兼，途不雅L PRO一上市就打出了“拥车本钱”的观念，三年拥车本钱仅需47,360元起。特地是现在购车还将限时赢得购置税全免、3年8折保值焕新、3年无忧留神以及选装包限量施舍等购车职权。

不错说，上汽各人这次真的是学明智了，我们也曾简略从途不雅L PRO的身上一窥各人如今应酬中国车市的全新战术，正所谓是“识时务者为俊杰”。有了途不雅L PRO在此打样，也让我们对各人品牌今后行将推出的新家具增添了更多的期待。

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