在德国西南部巴登-符腾堡州的斯图加特，有这么一座肖似卵形的建筑物让东谈主印象深化。在它的死后便是飞驰历史最久远的工场，亦然飞驰大家总部所在地。

这里便是大家著明的梅赛德斯-飞驰博物馆(Mercedes-Benz Museum)，该馆在2006年开放，在展览面积为16500泛泛米的9层建筑物中，共有包括160辆展车和1500多件展品。

梅赛德斯-飞驰博物馆内领有许多无价之宝的明星车型。在咱们看来最引诱东谈主的莫过于这辆 500 KSpecial Roadster ！

在车前边的辅导牌上，官方是这么先容这款车的：“这是一款不凡的汽车艺术品，其优雅特质从20世纪30年代继续到今天。最佳的时期、极致的优雅作风，豪华内饰与先进建立在这款车上胶漆相投。”

90年前，梅赛德斯-飞驰500 K在1934年3月8日至18日的柏林海外汽车和摩托车博览会 (IAMA) 上初次亮相。

这款豪华汽车在展会上以“高速公路快递员”的形象亮相，车身罗致紧闭式狡计，空气能源学性能获得优化。

梅赛德斯-飞驰500 K由汉斯·尼贝尔 (Hans Nibel) 狡计，他于 20 世纪初初始在飞驰职责，1904 年接替马里乌斯·巴巴鲁 (Marius Barbarou) 担任首席工程师，狡计了那时的多款大型飞驰汽车，最终打造出 200 马力的“闪电”飞驰。

梅赛德斯-飞驰 500K基于W 29车型系列的底盘打造的。它是在梅赛德斯-飞驰 380推出一年后出现的，500K最引东谈主的场合王人备是它的造型。该车型比其前代车型愈加丽都典雅，率先是其前大灯罗致考究的金银丝狡计。前后大灯上，梅赛德斯象征经过悉心打造，挡风玻璃两侧的探照灯罗致镀铬贬责。雾灯位于外后视镜背面。

夸张的弧形挡泥板无缝融入车身，车侧的造型看起来给东谈主的嗅觉不再仅仅一辆跑车，而是一款豪华轿车。它的挡风玻璃很低，本体上并弗成保护车内乘客免受气流的侵袭，只可让它看起来愈加优雅。

内饰犹如豪华沙龙。漂亮的姿色板罗致耐用的真皮材料粉饰，这还不是车内最引诱东谈主的场合，有些车身的姿色板上的姿色框架由珍珠母贝制成！

对于 20 世纪 30 年代出产的汽车来说，这是一项伟大的革命。建立上还领有冷暖空合资收音机，为驾驶员和乘客提供了豪华现象的乘坐体验。

这款丽都的敞篷车并不是双座车，在绽开内饰背面的盖板后不错看到两个可折叠座椅也称为“mother-in-law seat”，将 500k 造成了 2+2 座。

后排座椅本体上不是为乘客狡计的，最多相宜放弃手提行李，因为后排座椅上方莫得车顶守秘，唯有前排座椅不错受到侧窗和软顶的保护。

梅赛德斯-飞驰 500K 敞篷跑车重 2350 公斤，长度特出 5 米——对于乘客来说终点开阔。

底盘部分，500K配备了那时先进的悬架系统。工程师基于与380肖似的落寞悬架打造而来，使用了前双叉臂，后摇轴式落寞悬架结构。

悬架软硬可调，允许驾驶员在柔滑现象的驾驶体验和更硬朗、更具开通感的开辟之间进行开脱采选，该狡计在此前的汽车上从未出现过！

因此，这款车比飞驰在20年代推出的S/SS/SSK敞篷跑车更现象，操控性更好，对买家更具引诱力，尤其是那时越来越多的裕如的女性司机。

除此除外，梅赛德斯-飞驰500 K亦然天下上第一款应用白炽灯时期的车型。白炽灯通过电力发光，哄骗多个灯组竣事遐迩光的切换功能，不错随时点亮，狡计更东谈主性化，也大幅提高了夜间行车的安全性。

这项天下开创的时期象征着天下汽车工业灯光照明时期认真告别“明火时间”，步入电气化发展的新纪元。

能源上，搭载的M 29的5.0升直列八缸增压发动机，配有顶置凸轮轴、每缸双火花塞和铝合金气缸盖。在那时号称工业古迹。500K的“K”的兴味便是机械增压的兴味，它在不增压现象下的最大功率为100马力。

驾驶进程中你全力踩下油门踏板后，即可激活位于化油器前哨的双叶片罗茨增压器。5.0升直列8缸发动机此刻不错产生高达160马力(120千瓦)的功率，使汽车的时速特出160公里(100英里/小时)，同期油耗高达30升/100公里(9.4英里/加仑)。

对于油耗这部分！要是您买得起500 K，就毋庸研究这个问题。对了，发动机与四速手动变速箱匹配，后轮驱动。

这款豪华的敞篷跑车是1934年10月认真上市，那时的价钱为28,000德国马克。这是一笔旺盛的金额，在那时，你不错用这笔钱冒失买下一栋黄金地段的独栋住宅。行动参考1936年德国度庭的平均年收入为1,713马克。

如斯旺盛的价钱当然减弱了购买者的领域。昔时许多欧洲贵族、好莱坞名东谈主以及政界知名东谈主士都购买了 500 K，这款车被觉得是虚耗和优雅的符号，资料表露，每辆车至少需要消耗5个月的时期悉心打造，并证明每位买家的试吃进行定制。

这款双门敞篷车在德国辛德芬根拼装，车身是由里德里希·盖格尔 (Friedrich Geiger) 狡计的，优雅的弧线和一米长的引擎盖于今仍令东谈主咋舌。战后，他还狡计了300 SL Gullwing，以及行动他临了一个技俩标W 116，即第一款 S-Class。

在1936 年测试了 500K 敞篷车后，《The Autocar》杂志声称：“这是一辆众人级汽车，只属于少数东谈主。

如实，500 K是少量数东谈主心驰神往的汽车。

这款豪华跑车在20世纪30年代就仍是终点神往了。跟着二战的爆发，500K在出产两年之后就宣告停产，1934年至1936年间，通盘版块系数出产了354辆。

遗存下来的更是三三两两，就连咫尺飞驰博物馆的藏品都是1970年从好意思国收购的。

2016年，一辆500K被拍卖，成交价为55.8万好意思元。2021年，一辆由法国演员亨利·加拉特领有的1935年500K被拍卖，成交价为16万欧元。

不错说它像划过车史的一颗在意流星九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，经典的造型和出众的狡计永恒留在东谈主们的牵挂中。