在好多东说念主的深广印象中，驰骋莫得特地出众的居品，但全新纯电G级越野车那一定是编削领悟的一款车。

4月24日上昼，纯电G级越野车在北京首发亮相，发布会现场，在新车从坡上渐渐下滑、又匀速爬坡的时刻，现场爆发一派“哇”声。

算作驰骋公共首款豪华纯电硬派越野车，全新纯电G级越野车不仅秉承了家眷方盒子造型、一望而知的圆形大灯，和家眷持之以恒的越野性能。而且在电驱时期的的注入下，新车不错完毕比以往更矫健的越野才智。

把柄先容，这款全新纯电G级越野车将在本年第四季度恰是上市，梅赛德斯-驰骋集团股份公司董事会成员及首席时期官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）示意：“面临弘远客户对新期间硬派越野的期待与向往，全新纯电G级越野车曩昔瞻性的电驱时期，辅以升级的内饰氛围和拓界豪华的数字化体验，进一步升迁了车辆的越野性能和餍足性，令其成为妥当越野和城市出行的终极聘请。这款车将永久保持唯一无二的‘GNA’，连续为客户带来纯正的G级越野车不凡体验。”

经典，穿越时空，永恒弥新

自1979年降生以来，G级越野车便以有棱有角的硬派造型和势弗成挡的硬核性能，成为巨额车迷心中的越野图腾。

全新纯电G级越野车延续隧说念的家眷基因，将持之以恒的G级车经典审好意思带入电动期间。记号性的方盒子造型、经典的圆型头灯、位于发动机盖的梯形转向灯，以及造型特地的车门把手，令别传血脉一望而知。G级越野车专有的关门声，为每一次拓界之旅带来专属典礼感。

全新G级越野车采选玄色面板散热器格栅，并以可发光的LED灯带环绕，在解锁及锁止车辆时呈现立异性的动态后果。稍许了得的引擎盖、A柱、车顶扰流板均经过空气能源学优化诡计，进一步升迁了这辆越野车的出行服从。车尾立异搭载可放手器用的苦衷盒，复原经典备胎罩诡计的同期进一步升迁实用性。

此外，全新纯电G级越野车传承了家眷传统越野三件套：电动编造差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡，延续了G级越野车在满载情况下100%的攀爬才智。其中，家眷式的非承载式车身前轴采选双叉臂孤苦吊挂，后轴采选针对电驱系统孤苦拓荒的刚性车轴。底盘全面升级后，双层布局的电板包优化后镶嵌梯形车架之中，完毕车辆的低重点布局。

全新纯电G级越野车搭载4台孤苦的轮边电机，融合智能扭矩矢量分派功能，完毕“电动编造差速锁”，确保每个车轮毫秒级的反映。带自动锁止的智能驱散系统在越野模式下，如故提供全皆的转向才智。在即使唯有一个车轮具备抓地力的情况下，车辆连续提供脱困才智。通过搭载电动两挡变速箱，全新纯电G级越野车可完毕电动低速越野挡，通过2:1的齿比加多驱动扭矩，将能源输出保管在低速高扭矩运行区间，赋予车辆挑战极限的无尽潜能。

新越野三件套

电动期间，强悍智能的电驱系统加持让G级越野车完毕比以往更矫健的越野才智。把柄先容，全新纯电G级越野车具备峰值功率达432千瓦，峰值扭矩为1,164牛·米，百公里加快仅4.7秒。尽管最小离地粗疏高达250毫米，但如故可完毕100%（45度）的爬坡才智，并在35度时保持侧倾安稳性。850毫米涉水深度比燃油车型升迁150毫米，涉水才智进一步升迁。针对性升级的电控车辆安稳行驶系统ESP®可对能源和制能源进行精确分派，提供优异的行驶安稳性。

如斯强悍的越野才智，收货于全新纯电G级越野车搭载的更智能的“新越野三件套”：

“off-road crawl”智能越野爬行模式不错智能操控车辆以3种定速巡航的方式在爬坡或下坡的经由中聘请前进或后退，而驾驶员仅需手持目的盘专注于行进阶梯。其中，定速时不错2或8公里/小时速率行进，介入加快或制动可随时退出；变速时可通过加快升迁速率至最高14公里/小时，制动时退出，让生人操控更易上手，让老手越野越驰骋。

“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮，权贵减少全新纯电G级越野车的转弯半径，匡助车辆如圆操办圆般，更安谧地通过极限发夹弯路段。

“G-TURN”调头功能通过四电机操控两侧车轮逆向动掸，松驰完成幽谷高速原地转向，助力驾驶者在极限断头路前松驰返航。

以数字化赋能越野别传，全新纯电G级越野车带来更千里浸式的越野体验。驾驶者可开启“数字越野座舱”界面，通过数字状貌屏和中控屏赢得包括水平仪、指南针、海拔、前后轮转向角、扭矩、功率、胎压等在内的专科实时数据，令驾控尽在掌持。“实时越野路面影像”功能融合360度录像头，可在中控屏上展现前机盖下方的路面视线，匡助驾驶者明晰判断路况，实时作念出最好阶梯聘请。此外，全新纯电G级越野车提供电动期间的专属声息体验G级专属声浪，以特地声浪全面开释越野风物，况且提供“aura”和“event”两种专属殊效音，在旅程开启和收尾时与驾驶者互动问候。

全新纯电G级越野车配备12模组可用电量为116千瓦时的电板组，带来CLTC工况下约570公里的续航里程。崇拜亮相前，全新纯电G级越野车费格了家眷严苛的越野路况测试。和每一代G级越野车相通，全新纯电G级的原型测试车费格了336次奥地利舍克尔山的登攀测试，每次测试须穿越这段海拔1,445米、坡度高达60%、侧倾坡度达40%的极限户外试真金不怕火场。值得一提的是，它一次充电不错往复14次舍克尔山顶，特地于攀爬一次珠穆朗玛峰。不仅如斯，原型测试车还穿越了危急重重的佩皮尼昂大平原，挑战了瑞典的顶点严寒，以可靠发达评释其家眷隧说念血缘。

写在终末

“G”不仅意味着一往无前的越野精神，更是个性立场与生涯方式的标记。全新纯电G级越野车凭借升级的内饰氛围和数字化体验，将“拓界豪华”的不凡体验延迟到城市。全新纯电E级越野车不仅不错完毕比以往更矫健的越野才智ag九游会官网，更为首要的是让商场重拾了驰骋优秀纯电居品的魔力。

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