问界M7严重交通事故发生之后，身边和后台好多东说念主问，但我一直没发声。此类恶性事故，在莫得填塞信息数据和分析认定，在莫得关联方的任何复兴前就贸然沟通，我以为很不负背负。

先共享下今天早上搜看事故新闻时，还在被“大数据”同屏推送来的一条问界官方告白，看下告白语：“主动安全界的优等生”、“全向防撞更定心”、“打赢安全硬仗”...夹在事故新闻报说念中，是不是有点挖苦的滋味。

此外，凭证事故后的厂家声明，为幸免违犯告白法和诈骗之嫌，今后问界的此类告白是不是应该在留神位置注明：“本告白只限于智驾版块”？

其实目下对于事故的疑问和焦点，巨匠一经很明晰了：

第一、AEB伏击制动为什么莫得反馈？问界M7的主动安全系统在此次事故中，有莫得问题？

第二、为什么碰撞后车门没翻开，以至痛失终末的救东说念主时机？是车门物理变形？照旧自动解锁失灵？简略如不少东说念主怀疑的那样瞒哄式门把手壅塞了救援？

虽然还有巨匠也很良善的：这台出事的问界M7 PLUS版用的是谁家的智驾决议和主动安全组件？谁应该对此负责？华为？博世？简略谁？这些，咱们只可恭候真相，命令真相，毋庸先妄加揣摸，乱盖帽子。

不外今天我更思聊的是，事件发生后网上的各式反应和言论。看到好多的言论在为华为鸣不屈：你们为什么皆指向华为？皆针对华为？问界是问界，赛力斯是赛力斯，华为是华为。

说这话的东说念主，你亏不负心。若是莫得华为的背书，莫得跟华为的紧紧绑缚，莫得所谓的“遥遥杰出”标语加执，我就问你，谁会去良善赛力斯这个前身是造廉价位面包车的汽车品牌吗？谁敢花二、三十万去买一台品牌出生还不到三年的问界的车？

我没记错的话，问界M5、M7的登场，致使包括问界这个品牌的发布皆是放在华为的新品发布会上；对于问界不少于今流传的“金句”皆始出于余承东之口；问界的官方网页上，于今仍在最留神地放着“赛力斯汽车 华为 集结缠绵”；问界的车也一直在华为旗舰店最显眼的场地展示、销售，而当今，问界的车出了事故，东说念主们会谈到华为，思到华为，质疑华为，这难说念不昔时嘛 ？

是对华为太尖酸了嘛？我以为不是。“欲先称其器，必先承其重”！哪怕终末恶果，涉事车辆的主动安全系统真不是华为提供，的确找不出华为的径直背负，我也不但愿看到华为以千里默复兴，以事不关己的气派处之，毕竟，东说念主们皆是冲着华为而领受的问界。

你若是的确如斯行止理对待，那么请在今后的宣传、炒作和营销上，皆明晰明确的告诉买车东说念主：问界不是华为，问界不就是华为家具！华为仅仅问界部分版块部分零配件的供应商！

其实我一直强调，汽车不同于其它家具，不但技巧复杂，何况东说念主命关天，不管造车官方，照旧宣传，皆应该是精采和严谨，相等反对将其网红化、文娱化、段子化。不管是“**万内最佳的车”、照旧“遥遥杰出”，你这样说就要有凭有据，你既然 说了就要负背负。否则，说者张嘴就来，听者却当了真，这很可怕：手机吹得惊愕点，买家不外是跌个小坑，亏笔小钱，而汽车的背后但是车主过头家东说念主的生命和安全啊。