我们齐知谈， 仰望U8自愿布以来，就凭借着它高价位、高性能、高技术含量的居品特色，劝诱了不少东谈主慈祥。致使许多网友合计，仰望U8重新界说了国产豪华电动SUV的边界。“硬派越野车”的定位，也让仰望U8终于和高居“神坛”陡坡上的全新梅赛德斯疾驰G580 “撞型”了。于是，也不知是特意照旧意外ag九游会官方，这两款车型不息同框出现。

在最近在英国的“古德伍德速率节”，全新梅赛德斯疾驰G580与仰望U8又双叒同框了!致使隐约有杠上了的势头。在此次豪车如云的嘉会上全新梅赛德斯疾驰G580与仰望U8，演出了一场原地掉头能力的“比拼”。有网友上传了两者掉头的对比视频。

从视频中来看，前者的原地掉头速率极快，实在3、4秒就能完成一圈原地掉头，但轮胎摩擦大地的声息弘远。仰望U8的原地掉头速率虽较为慢慢，但轮胎和大地摩擦莫得太高声息，看上去更为冷静默契一些。

就仰望U8自己而言，许多东谈主发轫并不看好它，是不错连结的，毕竟在这个价位齐是外资品牌们的寰球。像疾驰大G这类的车型实在即是神一般的存在。自主品牌思要与“神”并列是很难思象的。但推行即是仰望U8的月销量照旧默契在2000傍边，而疾驰大G在国内每月也就在400-500台傍边。本年上半年，仰望U8总销量就达到了6599辆，成为中国100万以上豪华SUV商场的销量冠军，卓越了也曾的销量冠军保时捷卡宴和疾驰GLS，更是疾驰大G销量的三倍。

也即是说仰望U8照旧获得了商场招供，在商场阐发上是完竣不输大G的。然则“古德伍德速率节”上的“掉头失利”，难谈仰望U8被高估了吗?濒临这种质疑，也有不少网友默示，“原地掉头，转的越慢，越证据其技能限制能力更强”、“仰望U8不错用轮胎原地回转的临界扭矩，精确限制掉头角度，反不雅疾驰大G像是失控了一般，转的越快，越不如比亚迪仰望”。

关于这个解释，我们也不错比照比亚迪之前的先容来连结，我们也能知谈“原地掉头不是靠鼎力蛮干出来了”，越慢阐扬其技能实力越强。凭证官方数据和先容，仰望U8不错作念到精确1度的精确掉头角度，况兼不错在环氧地坪等高黏遵守城市谈路上使用，不挑路，不挑使用场景。

也即是说，相似是原地掉头ag九游会官方，仰望U8和全新梅赛德斯疾驰G580是两种不同的技能阶梯，也只有全球有所不同，在这个同质化的期间，仰望U8才能成为被仰望的对象。