长安汽车正在大举加快新能源汽车的布局。

4月1日晚间，长安汽车发布本年第一季度销量数据，旗下自主品牌新能源汽车3月销量 5.29万辆，同比增长超47%；一季度销量12.88万辆，同比增长超52%。

尽管销量增幅喜东谈主，但需要指出的是，在新能源汽车销量限度上，长安汽车较比亚迪、平定等国内传统车企仍有一定差距，本年第一季度比亚迪新能源汽车销量向上62万辆，平定第一季度新能源汽车销量向上14万辆。

为了进一步扩大新能源汽车销量限度，长安汽车正进行多品牌、多本事道路的布局。

其中，深蓝汽车推出G318车型，搭载深蓝超等增程2.0本事，新车展望在本年内上市，价钱好像在30万傍边。据悉，新车纯电续航190Km，空洞续航超 1000Km，发电机最高效力96.6%，已毕 1L 油可发3.63度电。

长安品牌则于近期推出UNI-Z车型，售价为11.79万元~13.19万元。该车为长安新蓝鲸能源平台发布后的首款量产车型，接管了P1+P3电机的串并联式混动系统，纯电续航里程为125km，在WLTC工况下，馈电油耗为5.15L/100km。

此前业内关于增程式混动以及串并联式混动本事有着一定的争议，有分析以为增程式混动本事难度较低、节能效力较差、本钱较低，而串并联式混动本事难度较高、本钱较高、节油效力也更好。

从面前行业情况来看，大部分车企均在这两类本事中进行二选一。而长安汽车对上述两种混动系统皆进行了布局，以不同的本事应答不同定位的居品。

长安汽车总裁王俊默示，长安汽车在国度“863”决议“三纵三横”本事研发布局下，以措置用户痛点、首肯用户需求为导向，摈弃本事道路之争、构建全本事道路研发才调的发展与推行。

阐明决议，长安还决议将通过不停地本事迭代，以及整车和电板系统的立异，到2025年，长安新能源汽车的同类型居品的CVI值（新能源汽车耗尽者得回价值指数）将分辩达到95和40，后续每2年进步5%~10%。

但需要指出的是，无论接管哪种能源神色，混动汽车居品已成为业内公认的“后劲细分市集”。

乘联会数据夸耀，2023年全年国内纯电动汽车零卖销量为514.4万辆，同比增长20.8%；插电式羼杂能源汽车零卖销量为259.2万辆，同比增长82.5%。广泛的市集容量与快速增长的趋势，眩惑了繁多品牌积极入局争夺插混汽车的市集蛋糕，其中中型插混SUV又是竞争最热烈的细分市集。

汽车行业分析东谈主士以为，新能源车“油电同价”策略会加快新能源车对传统燃油车的替代，自主品牌也趁此计策窗口期攻入合伙品牌的中枢领地。

长安福特汽车有限公司实行副总裁杨大勇在接受记者采访时默示，2030年前，纯电本事、插电混动本事和燃油混动本事这三种本事道路在市集上将酿成“三分寰宇”的风物，占比预测为1：1：1。奇瑞汽车股份有限公司副总司理李学用则以为，展望到2025年，市集居品比例将呈现混动40%，燃油30%、纯电30%的风物。

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魏文

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