方盒子造型的SUV近两年明显走红开云kaiyun官方网站，让不少涉足这一鸿沟的品牌试吃到甜头，其中就有主打“旅行+”和“轻越野”理念的捷途汽车。

本年9月，捷途旅行者和山海T2这两款方盒子造型SUV，远隔售出15523和6993辆新车，在捷途9月总销量中占比近4成。可以说，捷途旅行者和山海T2远隔占据了“方盒子”和“混动方盒子”两个细分市集的销量冠军。

因此，不难意会捷途乘胜逐北，推出了与山海T2同平台，但造型和定位愈加年青、灵通、亲民的山海T1。

比拟山海T2，山海T1在外形上要明显愈加柔软。如果说山海T2“野”味更多，那山海T1等于“城”味更足。

尺寸方面，山海T1长宽高远隔为4706/1967/1845mm，轴距2810mm，由于阑珊了后头的小书包，山海T1的车长比拟山海T2少了七八厘米，看起来愈加紧凑一些。

外不雅方面，山海T1辨识度最大的等于前脸，四叶草的大灯搭配中间的联接式地平线灯带诡计，后车窗有一条上提的弧线减少了少量方头方脑的嗅觉。而车尾部分的车灯造型则相似收受了四叶草造型搭配联接式的造型诡计，与车头相呼应。

值得一提的是，山海T1天然主打轻越野，但通过性还算可以。接近角28度、离去角29度、纵向通过角19度、离地纰缪200mm、涉水深度600mm，基本简略中意用户去走一些烂路。何况新车还在后保障杠上加多了方口拖钩，有1.6吨的拖挂禀赋，支执户外需求。

内饰方面，山海T1和T2大体作风保执了一致，区别主淌若山海T1在15.6英寸中控大屏下方加多了一溜实体按键来扬弃空调。另外等于在副驾位置加多了一个宽大的拉手并内置了储物格，与此同期取消山海T2在中控台上派遣的两个拉手。

山海T1收受的15.6英寸高清大屏内置高通骁龙8155芯片，涵盖导航、多媒体文娱、出行就业和生涯就业等多种交互体验。山海T1保留了不少物理按键，便捷在驾驶流程中进行盲操，擢升了使用的便利性。

空间发达是山海T1的一大亮点。车内斥地了多达45处不同尺寸的储物空间，后排地板纯平诡计让中间乘客也能陶然乘坐。后排座椅放倒后，可酿成2米纵深的纯平大床空间。

能源方面，尽管平台沟通，但山海T1收受了一套与山海T2略有区别的鲲鹏D-DM超混能源总成。这次试驾的两驱车型，使用的是1.5TD的混动专用发动机，搭配先行者电机和单挡混动变速箱的能源总成，去掉了山海T2上的3挡DHT变速箱，结构上愈加毛糙也领有更好的能耗发达。天然，也莫得了3挡DHT中可以放大扭矩的低速挡和加多极速的高速挡。

字据捷途官方的说法，山海T1在70公里/小时速率以下就基本是纯电运转，一方面领有更好的经济性，另一方面在城市中低速行驶时也领有更好的平顺性。在能源参数方面，发动机最大输出功率为115kW，最高热扫尾达44.5%，先行者电机参数为150kW、310N·m，运转这台不算大的紧凑型SUV来说可以说比较够用。天然如果你需要更大能源，领有前后双电机的四驱版车型空洞最大输出功率可达435kW。而在续航方面，山海T1提供了容量为26.7kWh和43.2kWh的电板组，CLTC纯电续航里程远隔为150km和220km，搭配上全系标配的70L大油箱，空洞续航里程最高可达1400km。

在海拔两千米露面的赛里木湖隔邻行驶，成绩于混动的能源加执，基本不存在能源着落和迂缓的嗅觉，举座加快十分顺畅。不外底盘的调校作风偏向于硬朗，相沿性很是迷漫，路感回馈也很是平直，与一般的城市SUV有着比较明显的区别，面临一些降速带的本事需要明显的降速才气减少弹跳。不外，除了在面临较大坑洼时弹跳明显除外，山海T1在城市说念路和铺装致密的说念路上并不会有过多的篡改，陶然性比拟硬派越野车依然好上许多。

举座来说，行为一台颜值、空间出色，能耗很低，又具有一定越野属性的轻越野SUV来说，研究到它比拟山海T2愈加亲民的价钱，山海T1有可能成为挑起捷途汽车销量的又一个支撑。